Auch das ist ein Problem. Die alten Flugzeuge können oft mit geringerem Aufwand am Fliegen gehalten werden als die technisch wesentlich komplexeren modernen Flugzeuge. Für deren Wartung ist qualifizierteres (somit teureres) Personal erforderlich, es müssen teure Lehrgänge besucht werden, es müssen teure Diagnosegeräte angeschafft werden und es treten mehr und schwieriger zu identifizierende Fehler auf -> d.h. es werden häufig mehr LRUs ausgetauscht als wirklich erforderlich.Und bei denen waren die Flugzeuge zT bis zu 50 Jahre alt. Da hat allerdings auch kein öffentliches Auge so genau hingeschaut, und man konnte sich mit einer DC-3 als Oldtimer gerade so durchschummeln
Andererseits wird allmählich die Ersatzteilbeschaffung für ältere Flugzeuge und deren Komponenten immer schwieriger und daher ebenfalls teurer oder sogar unmöglich.
Gruss
Boppel
