ich beziehe mich hier hauptsächlich auf Südamerika, wo ich mich gerade mehrere Monate im Norden und Westen aufgehalten habe. Nordamerika dürfte selbst mit einem Ferrari kein Problem sein
zu Frage 3:
BENZIN. In Nord- wie Südamerika wird Benzin gefahren. Diesel ist zwar erhältlich, findet aber eigentlich nur bei LKWs Verwendung. Auch die erwähnte 70er Serie des Landcruisers („HZJ“) gibt es in Südamerika neu zu kaufen, aber ausschließlich mit Benzinmotor (und nicht mit dem in Europa aus Afrika bekannten HZJ-Dieselmotor).
Zu 1:
Womit wir bei Toyota wären. Landcruiser der 40er und 70er Baureihe gibt es häufig, Moderne Landcruiser sieht man praktisch gar nicht. Was man häufiger sieht ist der Toyota Tundra, die „Kombi“- oder „Station“-Version des Hilux.
Die häufigsten Automarken in Südamerika ist aber Chevrolet, bei neueren Autos dicht gefolgt von Hyundai und Kia. Ebenfalls gut vertreten sind Ford, Renault (bei den neueren Renaults handelt es sich um die Modelle, die hier als Dacia vertrieben werden) teilweise auch Nissan und Mazda. Auch VW sieht man, aber vor allem Jettas. Der häufigste Geländewagen in den Anden ist aber der Jeep Willis / Wrangler. In Kolumbien haben sie ihm zu Ehren sogar ein Denkmal errichtet.
Zu 2:
Südamerika ist nicht Afrika, sondern eher wie Osteuropa. Landcruiser „HZJ“ oder Defender sind nicht notwendig. Auch eine Wasseraufbereitungsanlage (Vorstellungsthread) ist absolut nicht notwendig. Ein „normaler“ Geländewagen ist aber durchaus sinnvoll, da die Straßen oft in schlechtem zustand sind, und bei Regen kann es so rutschig werden, dass man in den Bergen selbst das Reduktionsgetriebe brauchen kann.
Die empfohlenen F250 / 350 halte ich für die engen endlosen Bergpässen in den Anden für unhandlich groß. Als Pickup würde ich eher zu den üblichen Midsize-Pickups (Hilux-Klasse) raten – aber als Benziner.
Ich selbst war mit einem älteren Ford Bronco unterwegs und sehr zufrieden damit – Real Heavy Metal
. Der Wagen hatte einen riesigen V8-Benziner und war zusätzlich mit Autogas (ebenfalls verbreitet) ausgerüstet. Zugegeben auch kein Kleinwagen, aber eher vergleichbar mit einem F150. Ich finde Geländewagen praktischer und angenehmer auf Reisen, wobei Pickups durch ihren günstigen Preis und dem immer rarer werdenden Angebot an „echten“ Geländewagen durchaus eine Alternative sind.Fazit: Du kannst die Fahrzeugwahl in Südamerika lockerer angehen als z.B. in Afrika. Schau halt, dass du einen „Geländewagen“ und kein SUV kaufst, dann bist du auf der sicheren Seite. Typische Indizien für einen Geländewagen: Leiterrahmen-Konstruktion, Starrachsen, Reduktionsgetriebe. Oder eben einen Allrad-Pickup (möglichst mit Reduktionsgetriebe). Umbauten am Fahrzeug brauchst du dann eigentlich keine.
Viel Glück
